91插影库永久免费

投资篇：依然最看好科技方向 新能源车和医药亦可考虑在刘格菘的投资框架中，根据行业供需格局的特点，他将资产分为核心资产和效率资产两大类。供需格局稳定、增长比较稳定的行业属于核心资产；供需格局变化大、需求快速扩张的行业，属于效率资产。在市场的不同阶段，这套框架选出的资产会有变化，比如，某个阶段消费类资产是效率资产，某个阶段周期类资产是效率资产。

在备受关注的用户信息保护方面，银行版“刷脸付”作出了积极尝试。据银联介绍，“刷脸付”特别采用“刷脸+支付口令”的方式多增加一道密码验证保障安全。在信息保护方面，人脸特征采集明确获得客户授权，严控数据使用范围，采用支付标记化、多方安全计算、分散存储等技术，严防信息泄漏、篡改与滥用；在资金安全方面，充分尊重客户的主观意愿，通过专用支付口令进行主动确权，建立安全保障机制，保障客户的知情权、财产安全权等合法权益。

不少顺风车主都告诉记者，拉顺风车赚不到多少钱，只是补贴个油费。这显然无法吸引更多的车主加入滴滴，因此“社交”成为滴滴推动顺风车业务的利器。“就像咖啡馆、酒吧一样，私家车也能成为一个半公开、半私密的社交空间。这是一个非常有未来、非常sexy的场景，我们从一开始就想得非常清楚，一定要往这个方向打。”刚刚因乐清滴滴事件被免职的顺风车事业部总经理黄洁莉的这个言论在网络上备受诟病。

责任编辑：李铁民新华社上海8月13日电（周蕊、杨恺）记者13日从此间举行的上海市政府新闻发布会上获悉，上海最新出台《上海市新一轮服务业扩大开放若干措施》，进一步放宽了服务业外资市场准入限制，提升服务贸易便利化水平，将上海打造成为服务业开放的新高地。

一个月后，河南郑州空姐遇害又掀起轩然大波；此后不到3个月，一个高度类似的刑事案件再次发生。顺风车“玩坏了共享经济”？“顺风车作为典型意义上的C2C共享经济，供需双方通过第三方连接平台实现交易，其中的细节管理难度远远大于B2C模式。由于顺风车并非专职司机，对于车主的审查不会像网约车司机一样严格。”电子商务研究中心共享经济分析师陈礼腾告诉《中国经济周刊》记者。

人员要求测试驾驶员应培训在危险场景下接管测试车辆《实施细则》对自动驾驶车辆驾驶员的驾驶经历、身体状况也提出了明确要求。根据规定，自动驾驶车辆的测试驾驶员应身体健康，未达到国家法定退休年龄，与测试主体签订劳动合同，并应持有相应准驾车型驾驶证。